Når bilen din skal inn til EU-kontroll, er det lett å kjenne på en viss nervøsitet. Hvert år viser statistikken at mange biler i Norge enten får anmerkninger eller stryker på første forsøk. De vanligste feilene er knyttet til bremser, lys og hjuloppheng – problemer som ofte kunne vært oppdaget og fikset på forhånd.
EU-kontrollen er ikke bare et byråkratisk krav, men en garanti for trafikksikkerhet og miljøhensyn. Når bilen stryker, betyr det ekstra kostnader, mer bryderi og i verste fall kjøreforbud. Derfor er det avgjørende å vite hvilke feil som går igjen, og hvordan du kan unngå dem før det blir dyrt.
Hva som faktisk sjekkes under EU-kontrollen
EU-kontrollen består av to hoveddeler: trafikksikkerhet og miljø. På trafikksikkerhetssiden blir bilen din undersøkt for alt som kan påvirke tryggheten på veien. Det betyr at bremser, lys, dekk, hjuloppheng, styring og sikkerhetsbelter går gjennom en grundig sjekk. Selv små feil, som en defekt pære eller en slitt vindusvisker, kan gi merknader.
Den andre delen handler om miljø. Her vurderes blant annet eksosanlegget, avgassutslipp og støy. Lekkasjer eller defekte komponenter i eksosanlegget kan føre til stryk, fordi det både påvirker miljøet og kan være en sikkerhetsrisiko. Mange bileiere blir overrasket over hvor detaljert kontrollen er, men nettopp derfor er det lurt å gå gjennom bilen selv før den leveres til verksted. En enkel sjekkliste hjemme kan redusere risikoen for ubehagelige overraskelser og gjøre prosessen både billigere og mindre stressende.
De vanligste feilene – og hvordan du kan fikse dem selv
De aller fleste feil som dukker opp på EU-kontrollen er ting du enkelt kan oppdage på forhånd. Slitte bremseklosser eller rustne bremseskiver er blant de vanligste årsakene til stryk. Dårlig bremseeffekt eller skeive skiver oppdages raskt av kontrolløren, men en enkel test hjemme kan gi deg pekepinn på om alt fungerer som det skal.
Et annet punkt er lys og elektrisk utstyr. Mange biler stryker fordi en pære er gått, lysene er feiljustert eller skiltlyset ikke virker. Dette er billige og enkle reparasjoner, men likevel hyppige grunner til merknader. Mange bilførere velger å bestille reservedeler på nett, og hos Eurodel finner de et bredt utvalg som gjør det enklere å utbedre småfeil før kontrollen.
Dekk og hjul havner også høyt på listen. Hvis mønsterdybden er under lovpålagt minimum eller dekkene har synlige skader, blir det automatisk stryk. Også eksosanlegg og rust er gjengangere. Lekkasjer i eksosanlegget gir både støy og utslipp, og rust i bærende konstruksjoner blir alltid vurdert som alvorlig. Ved å bytte ut slitte deler i tide kan du spare deg for både ekstraregninger og frustrasjon.
Sjekkliste før du leverer bilen til kontroll
Å møte opp til EU-kontroll uten å ha gjort noen forberedelser kan koste deg dyrt. En enkel sjekkliste hjemme kan øke sjansene for å komme gjennom på første forsøk:
- Test alle lys – nærlys, fjernlys, blinklys, bremselys og skiltlys
- Kontroller dekkene – mønsterdybde (1,6 mm sommer, 3 mm vinter), sprekker eller skader
- Prøv bremsene – merk etter vibrasjoner eller at bilen trekker til siden, og test håndbrekket
- Se over sikt og speil – frontrute uten sprekker i synsfeltet, hele og justerbare speil
- Sjekk varsellamper og væskenivåer – at lamper slukker som de skal, fyll opp spylervæske og olje
- Undersøk rust – spesielt på bærende deler under bilen, hjulbuer og ramme
Ved å følge denne listen tar du kontroll over prosessen og unngår unødvendig stress. Mange av punktene tar bare noen få minutter, men de kan utgjøre forskjellen mellom en godkjent bil og en dyr etterkontroll.
Hvis bilen stryker – slik fungerer etterkontroll og kostnader
Dersom bilen stryker på EU-kontrollen, får du en oversikt over hvilke feil som må utbedres. Feilene deles vanligvis inn i tre kategorier: 1-er feil, som er mindre alvorlige merknader du kan leve med; 2-er feil, som krever utbedring før bilen kan godkjennes; og 3-er feil, som er så alvorlige at bilen kan få kjøreforbud umiddelbart.
Når du har rettet opp feilene, må bilen tilbake til en etterkontroll. Denne er normalt rimeligere enn hovedkontrollen, men prisen varierer mellom verksteder. Kostnaden for selve EU-kontrollen ligger ofte mellom 650 og 1 900 kroner, avhengig av biltype og sted, mens en etterkontroll gjerne koster noen hundrelapper. Det er likevel reparasjonene som kan gjøre størst utslag på lommeboka.
Ifølge Statens vegvesen er fristen for å rette feilene streng, og oversitter du den kan bilen bli avskiltet. Derfor er det lurt å planlegge reparasjonene tidlig og unngå siste liten-stress.
Å utsette nødvendige reparasjoner kan fort bli dyrere enn å fikse problemene tidlig. Ikke bare risikerer du bøter eller kjøreforbud, men også at skadene utvikler seg og fører til mer omfattende verkstedregninger.
Source: EURODEL
Ekspertenes råd og bilistenes erfaringer
Mekanikere som jobber med EU-kontroller hver dag, ser de samme feilene dukke opp igjen og igjen. De peker på at enkle rutiner i hverdagen kan forhindre de fleste problemene. Å sjekke lufttrykket i dekkene jevnlig, lytte etter ulyder fra bremser eller hjuloppheng, og sørge for at alle lys fungerer, er blant de mest effektive tiltakene.
Bilister som har delt sine erfaringer, forteller ofte at de ble overrasket over små detaljer som ga anmerkninger. En defekt skiltlyspære, en frontrutesprekk eller en løs eksospotte kan være nok til å få bilen til å stryke. Nettopp derfor lønner det seg å være nøye – ikke bare med store, men også små ting.
Siste råd før du bestiller EU-kontroll
Å stryke på EU-kontrollen kan være både frustrerende og dyrt, men de fleste feilene er fullt mulig å unngå. De største syndene er slitte bremser, defekte lys, dårlige dekk og rust – alle ting du kan oppdage lenge før bilen skal inn til kontroll.
Setter du av litt tid til å gå gjennom bilen på forhånd, reduserer du ikke bare risikoen for ekstra kostnader, men du øker også trafikksikkerheten i hverdagen. Tenk på EU-kontrollen som en mulighet til å forlenge bilens levetid, ikke bare et krav fra myndighetene.
Til syvende og sist handler det om å være en ansvarlig bileier. Med jevnlig vedlikehold, litt oppmerksomhet på detaljene og bruk av riktige reservedeler kan du sikre deg en problemfri kontroll – og mange trygge kilometer videre på veien.